Utviklingen av OperaKvarteret skjer i høyt tempo, og milepæler passeres i rask rekkefølge.
For å senke utslippene av klimagass i Norge, er det nødvendig å bygge høyere og tettere rundt kollektivknutepunktene.
Utbyggingen av OperaKvarteret går raskt fremover. Onsdag 14. mars var det kranselag for tre nye bygg – den smale boligblokken som inneholder de 76 leilighetene i boligtrinn II, samt øst- og vestbyggene i DNB-komplekset.
Når Bjørvika engang står klar i all sin urbane prakt, vil paradegaten hete Dronning Eufemias gate.
Ekspertene har talt. Vikingskipene blir ikke flyttet fra Bygdøy, slår kunnskapsminister Kristin Halvorsen (SV) fast.
Oslo Seilforening satser på nærhet til Operaen 1. mai. Foreningen starter sesongen med Bjørvikasprinten.
Årets studentworkshop skal resultere i et naust med tilhørende natursti og utendørsscene.
Åpningstider
Mandag til fredag: kl. 9-16
Dronning Eufemias gate 8
0191 Oslo
Tel: 97 40 2000
Kjøreanvisning
Nordenga bro består av fire stålbiter på til sammen 2.000 tonn. Disse har blitt løftet og trukket over de 25 sporene på Oslo sentralbanestasjon.
Siste helgen i oktober ble den nye broen over jernbanesporene på Oslo S skjøvet på plass. Etter planen skal broen åpne for trafikk sommeren 2011.
- I norsk sammenheng er dette en enestående operasjon. En slik type lansering har så vidt vi vet ikke blitt foretatt i Norge tidligere, sier byggeleder Åge Brudeseth i Statens vegvesen.
Nordenga bro består av fire stålbiter på til sammen 2.000 tonn. De enkelte delene er sveiset sammen og så blitt løftet og trukket over de 25 sporene på Oslo sentralbanestasjon. Broen er 158 meter lang over togsporene.
Krevende jobb
- Jeg skal ikke underslå at landets travleste jernbaneknutepunkt er et utfordrende anleggsområde. Vi måtte ha seks hele helger med stans i jernbanetrafikken for å få jobben gjort. Fremdriften har med dette gått i rykk og napp, forteller Brudseth.
Det er et sinnrikt system av jekker og vaiere som har trukket konstruksjonen over. På det beste har broen blitt beveget 1 meter i timen. Siste helgen i oktober ble det skjøvet 17 meter til konstruksjonen kom i posisjon.
For biler og fotgjengere
Nordenga bro får to adskilte kjørebaner. Den ene blir en tofelts vei for biltrafikk, mens den andre er forbeholdt syklister og gående.
Brokonstruksjonen er ikke helt ferdig ennå. På nordsidene er rampene og kontakten mot Schweigaardsgate kommet langt. På sørsiden arbeides det hektisk med rampene til broen.
Etter planen skal trafikken på broen settes i drift sommeren 2011. Da begynner også arbeidet med å rive Bispelokket.
Copyright 2009 Oslo S Utvikling AS | Telefon OperaKvarteret: 97 40 2000 | Kontakt oss | design by lemOn.no
